托盤的分類與尺寸
目前國(guó)際上使用的標(biāo)準(zhǔn)托盤平面尺寸規(guī)格很多。沿縱梁或縱梁板方向t·的面板尺亍被
定義為托盤的長(zhǎng)度l，與之垂直的尺寸為托盤的寬度與美網(wǎng)按英制二單位40× 48。，確定為1016mm × 1219mm歐洲參照包裝件的模塊尺寸600mm ×400mrn，確定為1200mm x
800mm，或12oomm X 1000mm，與包裝模塊尺寸匹配澳大利亞按集裝箱內(nèi)寬，按公制為1140mm × 1140nun。按英制42×42。為1067mm× 1067mm日本與韓國(guó)按集裝箱內(nèi)寬預(yù)留40mm。間隙誤差，確定為1100mm x1000mm，，正方形托盤在裝柜或裝午時(shí)不用考慮義
車又北方向�？紤]到我國(guó)產(chǎn)品出口同時(shí)面向歐美和亞洲的實(shí)際情況，在新的托盤標(biāo)準(zhǔn)中，
標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸推薦采用1200mm × 1000mm(47.2。× 39.4)，也可采用1100mm x100mm
{43. 3 ° X 43. 3-).
技托盤的使用分類可分為一次性使用托盤、反復(fù)使用托盤、管內(nèi)托盤、可交換托
8、共用系統(tǒng)托盤。-'次性使用托盤就是使用二次即丟棄的托盤，常常叫作"11歌復(fù)使
曠或。二次往返。托盤重復(fù)使用托盤是可多次使用的托盤管內(nèi)托盤是在本單位或
一一個(gè)封閉的分發(fā)系統(tǒng)內(nèi)使用的托盤可交換托盤是根據(jù)相互之間的協(xié)議可用相萬(wàn)一托盤代替
的托盤共用系統(tǒng)托盤是在營(yíng)業(yè)線路上共同使用的可交換托盤。各國(guó)都在致力于加大標(biāo)準(zhǔn)
化托盤的使用量，標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率日本為35%，韓國(guó)為26.7%，美國(guó)為55t%，，歐洲
為70黛，澳大利亞為909。標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率是物流現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。
1.木質(zhì)平托盤(Wood Flat Pallets)類型
木質(zhì)平托盤即沒(méi)有上部構(gòu)件的托盤，如圖7-5所示。鋪板(de(k)與縱梁(只tringr·)或
縱黑板(st山rger boanl)連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須_1芒相平行且均勻分布乙鋪?zhàn)?/div>
料吐，下兩面的木板稱為頂鋪板與底鋪板，兩外側(cè)的鋪板稱為邊板(lcud品anl)。托盤上
的叉孔(en町)或開(kāi)口是通過(guò)縱梁或墊塊(bl·ck)形成的�？v梁是長(zhǎng)的扁方材料，垂肖于臼l
板。墊塊是矩形或圓形的短柱體，連接墊塊與鋪板的縱向板梁稱為縱梁板。為了使叉車的貨主
易于插人又孔，下鋪板的邊棱作成的斜面楊為例棱(耐1zmler)，便于托盤搬運(yùn)車前輪順利通過(guò)。
g由叉孔一般供手拉托盤搬運(yùn)車插入之用，托盤搬運(yùn)車的前輪可不離地面插入。為了使貨物能
犍吊，由鋪板兩端外伸而形成的掛繩口稱為翼(wing)。用繩索起吊貨物時(shí)，邊板兩翼容易損
iF,宮在兩翼下面安裝與縱梁同長(zhǎng)的加強(qiáng)板。也可在縱梁兩端開(kāi)出吊槽，供起吊托盤之用
